كشف الدكتور هيلموت ماركو أن الريدبول تتوقع قرارًا من الاتحاد الدولي للسيارات الأسبوع المقبل حول ما إذا كان سيتم تنفيذ تجميد محركات للفورميلا 1. ريد بول وافقت على صفقة هوندا.
وإذا كان الأمر كذلك، فإن ذلك يدل على صوت مسدس الانطلاق لريد بول لإحضار محرك هوندا إلى الداخل.
يحتاج ريد بول وفريقهم الشقيق الألفا توري إلى إيجاد مصدر بديل للقوة عند انسحاب هوندا من الفورمولا 1 في نهاية الموسم المقبل.
قال ماركو، رئيس برنامج تطوير السائقين في الريدبول ومستشار الفريق، مؤخرًا “ينصب تركيزهم بالكامل على مشروع هوندا”. فيما يتعلق بالحصول على الملكية الفكرية للشركة اليابانية وتولي البرنامج بأنفسهم.
وقد صنف فرص حدوث ذلك بـ “80-85٪”، لكنه شدد على أنها تعتمد إلى حد كبير على تجميد تطوير المحرك الذي سيتم إدخاله اعتبارًا من عام 2022. من أجل الحفاظ على انخفاض تكاليف البقاء في المنافسة مع منافسي وحدات الطاقة مثل مرسيدس وفيراري ورينو.
وأشار النمساوي البالغ من العمر 77 عامًا الآن إلى أن مثل هذا القرار وشيك وأن فريق ريد بول مستعد تمامًا لبدء المشروع إذا كان الحكم في صالحهم.
وقال ماركو، نقلاً عن موقع Auto Motor Und Sport “نحن في انتظار قرار الفيا. ، يجب تقديم توضيح مماثل الأسبوع المقبل.
ريد بول وافقت على صفقة هوندا
“تمت تسوية كل شيء بيننا وبين هوندا. تم تحديد التوقيت. الجميع موجود. ولكن لن يكون هناك ما يرام إلا عندما نرى دليلا مكتوب من الفيا على أن تجميد التطوير على جانب المحرك قادم “.
يعتمد ريد بول على موافقة مرسيدس وفيراري ورينو على تجميد المحرك، وقال ماركو: “بالنسبة للفورمولا 1، إنه قرار منطقي واضح للغاية”.
وأضاف بالإضافة إلى مجرد اشتراط في كتيب القواعد على وجوب إيقاف تطوير المحرك، “سيتم تنظيمه من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بطريقة ما”.
على الرغم من أن الريدبول لديها أيضًا البديل الأقل قبولًا من وجهة نظرهم وهو العودة إلى مورد المحرك السابق رينو. وأصر ماركو على عدم وجود خيار احتياطي.
ولدى سؤاله عما إذا كانت هناك خطة بديلة في حالة فشل عرض هوندا، قال: “لا، هذا غير موجود.
“تجميد المحرك هو أهم شيء. من المؤكد أن شبكة الأمان المزعومة للمحاذاة ستصبح أكثر صعوبة. ولكن إذا كان هناك تجميد للتطوير، فسيصبح من السهل علينا التعامل مع المشروع بأكمله “.
وكان ماركو قد قال سابقًا إن عملاق مشروب الطاقة النمساوي قد يترك الرياضة إذا تم رفض تجميد المحرك، على الرغم من نفي أن يكون ذلك “ابتزازًا”.
وقال “هذا يعني أن على ريد بول إعادة التفكير بشكل جذري في وضعها في الفورمولا 1”. “نظرًا للسبب والتكلفة، فإن تجميد المحرك هو الطريقة الوحيدة لهذه المحركات المؤسفة.”
المصدر: بلانيت f1