لا أعتقد أن بيريز رآني، ولم يترك مكانًا

لا أعتقد أن بيريز رآني، ولم يترك مكانًا

اعترف تشارلز لوكلير بأنه كان “محظوظًا جدًا” للهروب دون أضرار جسيمة عندما حدث تلامس بينه وبين سيرجيو بيريز في أول إعادة لسباق جائزة السعودية الكبرى. لا أعتقد أن بيريز رآني، ولم يترك مكانًا.

وشمل سباق الأحد على حلبة كورنيش جدة علمين أحمر كان السبب الثاني وراءهما لوكلير وبيريز.

في بداية السباق لثاني مرة بعد التوقف بسبب حادث ميك شوماخر، تنافس بيريز ولوكلير جنبًا إلى جنب خلال الخروج من المنعطف 2 مع تقدم سائق الريد بول قليلاً أثناء ذهابهم نحو المنعطف 3.

لكن احتكا الاثنان، فقام لوكلير بخطف إطار بيريز الخلفي وإرسال سائق الريدبول إلى الحائط مباشرة. ما تسبب وقوع جورج راسل ونيكيتا مازبين في حالة من الفوضى.

في تصريح لبيريز عن تشابكه مع لوكلير

قال بيريز في أعقاب ذلك مباشرة: “لم يكن هناك مساحة كافية للجميع بالنظر إلى كيف كان المنعطف”.

“انتهى بي الأمر بالتشابك مع تشارلز، قام بقص إطار سيارتي الخلفي بإطاره الأمامي الأيمن. لقد كانت لحظة سيئة للجميع لكنها كانت لحظة غير محظوظة للغاية “.

لكن في تناقض حاد، اعترف لوكلير بأنه كان “محظوظًا” للخروج من الحادث سالما بعد أن خسر عددًا قليلاً فقط من المراكز.

وقال لشبكة سكاي سبورتس: “كنت على اليسار ولم يكن لدي مساحة كافية، ولا أعتقد أنه رآني”.

“كنت محظوظًا جدًا للخروج منها دون أضرار كبيرة.”

وفي نهاية استطاع سائق الفيراري الخروج من السباق في المركز السابع أمام زميله كارلوس ساينز صاحب المركز الثامن.

ورغم ذلك لم تستطع فيراري حسم المركز الثالث في بطولة الصانعين، بعد حصول مكلارين على نقطة إضافية، وبهذا يدخل الفيراري السباق الأخير لهذا الموسم بفارق 38.5 نقطة عن منافسيه ووكينغ.

استياء “لوكلير” من مركزه في السباق

وفي حديثه عن نتيجته في السباق، صرح لوكلير أنه كان “عارًا.

“في الجزء الأول، اعتقدت أن سيارة الأمان الافتراضية كانت مثالية بالنسبة لنا. لقد بدأنا على الإطارات المتوسطة، سيارة أمان افتراضية، انتقلنا إلى الاطارات الأقصى صلابة، وذهبنا بها النهاية – هذا كل شيء.

“ثم بعد ثلاث لفات، أضر العلم الأحمر بشكل أساسي بسباقنا قليلاً وخسر ثلاثة مراكز. وبعد ذلك من خلال كل عمليات إعادة السباق، كافحت بشدة مع تلك الإطارات الصلبة.

“لذلك فقدنا مراكزنا عند كل إعادة سباق، ثم حاولت العودة قرب النهاية بتلك الإطارات الصلبة، لكن ذلك لم يكن كافيًا.

“المركز السابع، لست سعيدًا بذلك. لكن بشكل عام كانت الوتيرة إيجابية للغاية “.

كما كشف سائق الموناكي أنه لم يستمتع بأربع لفات خلف سيارة الأمان الافتراضية على حلبة من 27 منعطف.

فبالإضافة الى المنعطفات الكبير ومحاولة إبقاء الإطارات دافئة، جعل كل هذا يشعر بالدوار.

قال “إن سيارة الأمان الافتراضية، لا أعرف عدد اللفات، للحطام – يا إلهي، كان هذا فظيعًا”.

“كسائق فقط للانعطاف يسارًا، يمينًا، يسارًا، يمينًا، يسارًا، يمينًا لمدة 10 دقائق، كنت أشعر بصراحة بدوار شديد في السيارة.”

المصدر: Planet F1